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好用嗎視覺認知與藝術史：福柯、達彌施、克拉里限時極品

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內容簡介: 博客來網路書店博客來網路書局 本書是一本探索藝術史研究方法和觀念的理論專著。作者選取了在藝術觀念上有沿襲關系的法國著名哲學家福柯、法國藝術評論家達彌施以及美國當代著名藝術史家喬納森?；克拉里的藝術觀點為研究對象，對其進行了系統地梳理和分析。全書分為視覺句法與認知秩序的考掘、視覺敘事與繪畫史句法新探、視覺機制與認知秩序、繪畫、認知與藝術史四個部分，分別闡述了福柯的繪畫研究與歷史話語、達彌施「雲的理論」、克拉里的視覺考古學與現代性敘事。本書彌補了國內學界對於福柯繪畫和藝術觀點缺乏系統地思考和深入討論的空白，提出了福柯的「考古學—譜系學」及其所開啟的知識范式對於20世紀后半葉藝術史研究具有影響（如達彌施、克拉里等）的觀點。

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• 作者： 魯明軍
• 出版社：廣西師範大學出版社
• 出版日期：2014/09/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

復興機師違規 擅入金門機場跑道

金門機場日前發生一起復興航空班機未向航管人員確認，就擅自進入跑道，導致當時另一架準備降落的班機必須重飛的事件。事後，復興航空公司已在第一時間將正副機師處以停飛。交通部民用航空局今天(15日)完成調查後，也確認是機師的疏失，將在20天內召開會議，決定如何處分。

金門機場9月4日上午10時19分發生復興航空ATR500班機未向航管確認，就擅自進入跑道事件。經過調查，當天金門塔台是預計在連續2架進場飛機之後，才讓這架編號GE2322的復興班機起飛，因此給予復興機師「在跑道頭滑行道待命」的指令。結果2322復興班機卻在第一架飛機進場後，負責和塔台通話的副駕駛就告知正在操控飛機的正駕駛「可以進跑道了」，當時第二架準備進場的立榮班機已在跑道頭上空5浬外，航管人員發現2322班機先進入跑道後，立刻要求立榮重飛，以確保飛航安全。

事後民航局調查GE2322座艙語音記錄器，發現副駕駛在覆誦航管員指令時，內容是正確的，但卻誤以為第一架航機進場後，他們的班機就可以進場了，因此確定屬於駕駛員的航管違規。民航局航管組組長李建國說：『(原音)我們是跟他講說「請你在跑道外等待，我們有連續的航機要進場」，那這個駕駛員也是覆誦「在跑道外面等待」，但是他可能認為，第一架下來。我想這是一個人為判斷的失誤，所以他就告訴正駕駛，那正駕駛也沒有再跟塔台去進一步地確認，所以他們就進到跑道，那我們塔台馬上就發覺到，所以我們就指示這個立榮再重飛。』

由於當時雖然是由正機師操控飛機、副機師接聽塔台指示，但因為正機師戴著耳機，也可以同時聽到副機師和塔台的通話；加上按照SOP，班機進場前，應該都要再跟塔台確認是否可以進場，但兩位機師卻疏於再做確認。因此民航局將在20天內召開會議，決定如何處分，輕則處以警告或新台幣6萬到30萬的罰鍰，重則停止執業1到3個月。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/復興機師違規-擅入金門機場跑道-033400880.html

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