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內容簡介: 羅姆巴赫的思想繼承了歐洲神秘主義哲學中對於存在和原初性的探求，同時又與東方思想（尤其是道家和禪宗哲學）有着高度的契合；在現象學史上，他試圖批判和超越海德格爾哲學基於人的存在之上的固定，將眼光擴展到自然和世界的整體存在。

《世界作為活的結構：結構存在論的問題和解答》這本論文集，最初是海因里希-羅姆巴赫教授1996年訪問韓國期間親自構想和編定的。2003年德文本出版，這也是羅姆巴赫教授生前出版的最后一部著作。

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• 作者： (德)羅姆巴赫
• 出版社：上海書店出版社
• 出版日期：2009/03/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

重機爭上國道 交部抗議

中華民國大型重型機車經營同業全國促進會昨（十二）日下午前往交通部陳情，提出多項訴求希望交通部盡快試辦五百五十C.C.以上大型重型機車，行駛於國道六號、八號、三號新化以南等路段。交通部高公局總工程司許鉦漳表示，包含今年在內的民調，不贊成開放的比例都高達六十％，加上縣市政府也都持反對意見，如果交通部硬要開放也不太適合。

昨日到場的重機騎士賴均韋表示，不論是機車還是汽車，在國道這種環境下行駛總是比較安全，雖然沒有想一次就開放所有國道讓重機可以行駛，但交通部總是要慢慢開始試辦吧！可以從車流比較少的路段與時段先做，相信經過時間磨合後，汽車駕駛也能慢慢習慣國道有重機。

依據「道路交通管理處罰條例」第九十二條規定，五百五十C.C.以上機車得依交通部公告規定路段及時段行駛高速公路，但立法院附帶決議內容中寫到，請交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃可開放之路段及時段。

許鉦漳表示，對於重機上國道的試辦評估，高公局都已做好規劃，重機貼etag的收費測試也已完成；但每年民調都是反對居多，今年六十點五％、去年五十九點三％、前年六十點一％不贊成開放，只有八點八％贊成全面開放重機上國道，二十四點三％贊成有條件開放。

且試辦路段有經過的台中、南投、台南、高雄、屏東地方政府，全部都持反對意見，甚至有發文表達強烈反對，主要是認為重機騎士時常不把自己當然汽車，併排行駛、超速、鑽車情況屢見不鮮，開放上國道有安全疑慮。根據目前有開放的快速道路與國三甲線重機行駛情況來看，九十七年至今年八月共有八萬六千多件超速取締，且件數平均每年增加十％。許鉦漳指出，重機騎士可以從自律與爭取地方政府支持著手，透過一般民眾對重機騎士的印象，若民調達到五五波，說不定就是一個試辦的好時機。地方政府部分只要交通道安會報中不反對，並傳達這樣的訊息給交通部，那就可以開始研擬要怎麼樣試辦。

高公局呼籲，在還沒有開放重機上國道前，騎士切勿貿然行駛，違規上路者除將造成社會各界對重型負面觀感外，也將以道交處罰條例處新台幣三千元以上六千元以下罰鍰。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/重機爭上國道-交部抗議-160000691.html

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