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道家哲學與古代文學理論嚴選情報

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內容簡介: 博客來 一種文藝思潮，一個理論觀點的出現，不是孤立的現象，而是有其經濟的、政治的、文學傳統的等外部和內部的原因。本書探討道家哲學對中國古文論的影響，力圖與外國文藝現象中有關之點聯系起來，通過分析比較，定其優劣，也試圖看看現在我國文藝領域內所出現的新現象，所取得的新成績，與道家的哲博客來書店學、美學、文學思想有什麽關系，探其源，究其實，對其作出科學的評價。

中國古代文學理論，是中國古代文學家、文學理論批評家對文學創作、文學欣賞以及各種文學現象的認識和總結。中國古代的文學理論，有自己產生的土壤，有悠久的歷史傳統，有自己的名家，有各種形態的理論著作，有自己特殊的范疇、概念和理論體系。這些，構成了中國古代文學理論的民族特色。

一種文學理論、文學思潮、文博客來網路書店學流派的形成，總是與特定時代的政治、經濟、哲學、道德、宗教等分不開的。綜觀中國古代的文學理論，能夠形成體系並對後世發生了深遠影響的有三家，即儒家、道家和釋家。儒家以孔孟為代表，重視文學的社會政治作用，強調言志、載道，尚實用，重功利。道家以老庄為代表，他們談道論德，融宇宙人生為一體，在這些玄虛的論述中，觸及了文學藝術的本質、特征、規律等一些重要問題，他們的思維方式，與藝術的審美思維相契合，這就形成了重審美、重藝術的一派。釋家是外來的思想文化，它既是一種宗教，又是一種哲學，一種理論。它自從漢代傳人中國，就與中國傳統的思想文化，特別是道家的思想文化在一定程度上結合了起來，對中國的文學和文學理論產生了深遠的影響。

博客來網路書局

• 作者： 高起學
• 出版社：中國社會科學出版社
• 出版日期：2009/03/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

重現北門風華 忠孝橋引道除夕拆

台北市副市長林欽榮今天在臉書發文表示，台北車站附近的忠孝橋引道，將於明年除夕到大年初七正式動工拆除。

林欽榮下午在臉書發文說，「中正忠孝橋引道拆除及周邊平面道路路型改善工程」，將由工務局於明年二○一六年除夕到大年初七展開。

林欽榮說，拆除忠孝橋是一個重要的歷史工程，將會重新讓具有一三○年歷史的北門舊城門重現風華，成為「西區門戶計畫」具文化意象的核心亮點。

他表示，此工程內容相當艱鉅與複雜，結合精確度高的工程技術、相關交維計畫、國定古蹟保護、文化意象再現以及市府各單位的協調與合作。

林欽榮說明，工程預定總體完成日為二○一六年十一月，共分為四個階段，包括前期準備作業、春節期間高架橋拆除、路基改良及平面道路調整、匝道及人行道拓寬。

其中，第二階段的高架橋拆除原為三到四個月的工程，他與市長柯文哲認為要縮短工程期間，以免影響市民交通，因此利用交通量最少的農曆春節期間，將工程將縮短為八天（二○一六年二月七日到二月十四日），並擬定春節期間的交通維持方案。

【中央社台北五日電】忠孝橋引道拆除工程為降低對交通衝擊，台北市決定全日二十四小時施工，並於明年春節短短八天內完工；此外，為防止國定古蹟北門毀損，將在北面增設寬二十公尺、高十公尺隔屏。

繼台北市政府工務局挑戰一日內拆除忠孝西路公車專用道後，原本工期將近三十天的忠孝橋引道拆除工程，為了避免對鄰近西門商圈、台北火車站的交通造成衝擊，工期整整縮短將近二十二天，力拼明年八天春節假期（二月七日至十四日）內連夜二十四小時趕工、拆除完畢。

台鐵尚未地下化前，現今的北平西路、中華路一帶都是鐵路，民國六十年代在忠孝西路上興建引橋，藉此橫跨鐵路、避免影響火車運行。不過隨著鐵路地下化、捷運路網日趨完善，引橋的作用不復過往、需求量逐漸降低，台北市長柯文哲上任後決定拆除。

新建工程處規劃科長歐陽君強表示，忠孝橋整體工程分二部分，分別是「引道拆除」及「周邊平面道路路型改善工程」。引道八天內拆畢；改善工程則是於西寧南北路上增建引道（進城三線道增至五線、出城三線道增至四線），預計今年十一月三十日完工。

歐陽君強說，雖然拆除工期僅八天，但前置作業在十二月初就開始進行，長七五○公尺的引道上有約二十五處的箱形樑節塊、每一塊均有鋼筋連貫支撐，因此需要在底部施作支堡固定，避免拆除引道頭、尾時，導致中段塌陷，影響工安。

對於不少民間團體擔憂位在中華路、忠孝西路交界處的國定古蹟「北門」恐遭破壞，施工團隊將在北門的北面增設寬二十公尺、高十公尺的保護隔屏，避免毀損。

工務局坦言，拆除忠孝橋引道是「西區門戶計畫」的開始。副市長林欽榮曾提的重點工作中，就包括北門及台北甕城再現計畫，拆掉引橋後便能重現有一三○年歷史的北門建物，加上仍在研擬、規劃可容納三十五條線的公車彎，預估北車周邊人潮將從五十萬人提升至七十萬人次。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/重現北門風華-忠孝橋引道除夕拆-160000458.html

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